日前，同方江新造船有限公司为我国海事系统建造的第一艘全电力推进、全回转舵桨的新型中型航标船——天津海事局“北海航海保障中心1200吨级中型航标船建造项目”，借助国家级“院士工作站”的科技创新和品牌优势，在该公司正式下料开工建造。这是该公司用高新技术造船，造高新技术船，助力我国特种船舶经营和科技发展战略取得的又一喜人成果。

 
　　据悉，该中型航标船总长达62米，水线长58.6米，型宽12米，型深4.7米，设计吃水3.35米，结构吃水3.50 米，排水量约1310 吨；最高航速为14海里，续航力3000海里，自持力为15天，定员22人；可在7级海况下安全航行，航行于远海航区，作业于沿海航区。该新型航标船全船钢质、连续甲板、全电焊结构，采用前甲板航标作业的总布置格局，外型简洁、美观。设有艏侧推器、电力驱动双舵桨推进装置，依靠艏部侧推器可实现原地回转；可自动或手动控制船舶，实现低速平移、悬停或定点回转，满足航标定点敷设作业和低速定向航行要求。该船配备DP-1动力定位系统、伸缩臂液压起重机、自排链卧式绞盘、舷侧导链滚轮装置等先进航标作业设备。 

　　该1200吨级中型航标船建成后，主要服务于北方海区的港口及周边海域，用于辖区内港口航道灯浮标等助航设施的抛设、撤除、检查、维修和复位等，满足对直径 2.4米、3.0米灯浮标作业要求，可对大型灯浮标或灯船执行拖带作业，将极大提升北方海区航海保障能力和应急反应能力。